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Es oficial: el gobierno de Italia avanza en la estatización de Alitalia con marca y directorio nuevos

Es oficial: el gobierno de Italia avanza en la estatización de Alitalia con marca y directorio nuevos
El país europeo deberá esperar el veredicto de la Unión Europea que decidirá si los préstamos del gobierno a la compañía no fueron "ilegales"
Por iProfesional
11.10.2020 12.38hs Actualidad

El Gobierno italiano ha nombrado al Consejo de Administración que gestionará la futura Alitalia nacionalizada, una compañía que tendrá una inyección estatal inicial de 3.000 millones de euros y contará con unos 6.500 empleados, informó el Ministerio de Economía en un comunicado.

El ministerio italiano explicó que el Consejo de Administración estará formado por nueve miembros, entre ellos Francesco Caio como presidente y Fabio Maria Lazzerini como consejero delegado (CEO).

Termina así la administración concursal de Alitalia, que gestionaba la compañía desde 2017 por sus problemas financieros, y se da un paso hacia delante en su nacionalización.

Ahora la atención de Roma se centrará en la Comisión Europea (CE), que debe decidir si los dos préstamos recibidos por la aerolínea de 900 y 400 millones de euros para garantizar su operatividad durante el concurso de acreedores no constituyeron ayudas estatales ilegales.

El gobierno italiano inyectó €3.000 millones en la compañía
El gobierno italiano inyectó €3.000 millones en la compañía

Si Bruselas estima que sí lo fueron, estos 1.300 millones de euros tendrán que ser devueltos, pero el peso recaerá sobre la antigua Alitalia, que se convertirá en una especie de mala empresa.

La nueva aerolínea, que se llamará Italia Trasporto Aereo, Alitalia Ita, contará con una inyección de 3.000 millones de euros, ya previsto por el Gobierno italiano en abril cuando tomó esta decisión de volvera hacerla pública para evitar su bancarrota.

En Italia, los próximos pasos son los siguientes: una vez aprobado el nuevo Consejo de Administración por decreto, el Parlamento tendrá que estudiarlo en un periodo de 30 días, y después la compañía tendráque diseñar un plan industrial para los próximos cinco años. Está previsto que cuente con unos 90 aviones y 6.500 empleados, de los 11.000 que tiene actualmente.

El ministro de Economía, Roberto Gualteri, ha considerado que esta decisión es "el primer paso hacia el establecimiento de una aerolínea italiana de calidad, capaz de competir en el mercado internacional".

Para el secretario nacional del sindicato Filt CGIL, Fabrizio Cuscito, el nombramiento del grupo directivo es fundamental pero sigue preocupando el futuro de los casi 7.000 empleados de Alitalia que se encuentran actualmente en paro temporal.

Y en Argentina

Alitalia planea retornar a Argentina en los próximos meses, según proyectaron hace unas semanas  autoridades consulares y de la compañía de bandera de Italia durante un encuentro virtual organizado por el Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) en el que resaltaron la importancia de Argentina para el turismo de su país.

El cónsul en Buenos Aires, Marco Petacco; y el country manager de Alitalia, Tomasso Fumelli, informaron de la intención de la aerolínea en el ciclo El Día Después, del Inprotur, donde representantes de la actividad turística del exterior dan a conocer las formas en que encararán la pospandemia de coronavirus.

La edición de fue encabezada por el director ejecutivo del organismo del Ministerio de Turismo y Deportes, Ricardo Sosa, y también participó Hugo Díaz, asesor aerocomercial de Inprotur.

Los invitados resaltaron la necesidad de restablecer esos vuelos en el futuro cercano, tanto por los vínculos entre ambos países como para ofrecerles a sus compatriotas la posibilidad de conocer los atractivos turísticos argentinos.

Esta semana, en referencia al reinicio de la actividad aerocomercial, el ministro de Transporte, Mario Meoni, dijo que, para ese momento, "será fundamental la aplicación unificada de los protocolos sanitarios y el cuidado individual de los pasajeros".

Antes de la pandemia, Alitalia realizaba siete vuelos semanales (uno por día) entre Roma y Buenos Aires,

El directivo agregó que "Argentina ha sido siempre un mercado muy importante para Alitalia, que se alimenta con un flujo natural de pasajeros, que tienen ascendencia italiana", lo que lo convierte en "el cuarto destino internacional a nivel de importancia".

El cónsul acotó que "casi el 50% población argentina es de ascendencia italiana y tenemos un millón de residentes italianos, y toda esa gente tiene vinculaciones con Italia, familiar, de negocios, económicos, laborales, que hacen necesario garantizar un pulmón de comunicación".

También mencionó que "sólo en Buenos Aires hay 370 mil italianos con pasaporte", por lo que afirmó que "en la estrategia del Gobierno italiano, uno de los temas que se ha planteado, muy importante para el relanzamiento de las relaciones aéreas intercontinentales, es recuperar las raíces, el ADN de una parte importante de la población".

En ese aspecto, Sosa destacó "la importancia del turismo étnico", y sostuvo que "a partir de la apertura de fronteras, todos los países y gobiernos van a tener estrategias muy fuertes en cuanto a la captación de turistas e intercambio, y en eso va a ser importante la cantidad de personas que están relacionadas directamente con Italia y Argentina".

Petacco coincidió con el funcionario argentino, aunque aclaró que si bien "la mayoría son turistas de raíces, hay una muy buena cantidad de italianos que viaja a Argentina por turismo, porque es un país espectacular".

Fumelli, quien se desempeña en Alitalia desde hace 15 años y pasó los últimos dos en Argentina, también consideró que este país es de relevante importancia para la compañía y señaló que cuando vuelvan los vuelos a Buenos Aires la empresa aplicará los protocolos de seguridad sanitaria de la aviación internacional en todas las etapas del viaje.

Sobre la ocupación planeada para los aviones y las medidas de distanciamiento, respondió que "Alitalia fue una de las pocas aerolíneas que aplicó la reducción de pasajeros para mantener el distanciamiento social, pero luego la Aviación Civil Italiana revisó los protocolos y sacó ese distanciamiento, así que los aviones salen con su capacidad al 100%".

El cónsul advirtió que "Argentina es uno de los muy pocos países, junto con Paraguay y Uruguay, que pueden viajar directamente a Italia", porque "de los demás países del Conosur no es posible si no son residentes en Italia".

Por el momento, precisó que argentinos y paraguayos deben mantener una cuarentena de dos semanas al llegar, algo que no se exige a uruguayos, pero todo se puede revisar a futuro.

En Italia evalúan de cada país "la manera en que se gestionan los números, la circulación local y la actitud de la población en enfrentar el virus como las determinantes para agilizar o no el número en los viajes", agregó el jefe consular.

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